檢查要點：

1.焊縫：吊車梁因在鋼結(jié)構(gòu)廠房車間長期處于工作狀態(tài)焊縫因受沖擊和疲勞影響，其上翼緣板與腹板的連接焊縫必須要求全熔透，一般視板厚大小開成V或K型坡口。焊后要對焊縫進行超聲波探傷檢查，探傷比例應按設計文件的規(guī)定執(zhí)行，如若設計的要求為抽檢，檢查時應重點檢查兩端的焊縫，其長度不應小于粱高，梁中間應再抽檢300mm以上的長度:抽檢若發(fā)現(xiàn)超標缺陷，應對該焊縫進行全部檢查:由于板料尺寸所限，吊車梁鋼板需要拼接時，翼緣板與腹板的拼縫要錯開200mm以上，拼縫要錯開加勁肋200mm以上，拼接縫要求與母材等強度，全熔透焊接，并進行超聲波探傷的檢查，吊車梁加勁肋的端部焊法一般有兩種不同的處理方法，檢查時可視設計要求而定:

(1).對加勁肋的端部進行圍焊，以避免在長期使用過程中，其端部產(chǎn)生疲勞裂縫。

(2).要求加勁肋的端部留有200-300mm不焊，以減弱端部的應力。檢查中要注意設計的不同要求:為提高吊車梁焊縫的抗疲勞能力，手工焊焊條應采用低氫型。對于只做外觀檢查的角焊縫，必要時可增加磁粉探傷或著色探傷檢查，以排除檢查中的判斷疑點。

2.尺寸：吊車梁外形尺寸控制，原則上是長度負公差，高度正公差。上、下翼緣板邊緣要整齊光潔，切忌有凹坑，上翼緣板的邊緣狀態(tài)是檢查重點，要特別注意;無論吊車梁是否要求起拱，焊后都不允許下?lián)稀⒁�注意控制吊車梁上翼緣板與軌道接觸面的平面度不得大于1.0mm.。